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　　宜昌三峽岸電運營服務公司員工在宜昌秭歸港巡視岸電設備。李興衡　攝

　　12月23日獲悉，國網湖北電力已在長江沿線湖北段完成259套岸電設施的安裝調試及上網投運，目前長江湖北段重要碼頭岸電已實現全覆蓋。

　　國網湖北省電力公司相關負責人介紹，過去，長江水道船舶停靠碼頭時要用柴油發電機維持船舶運轉。研究數據表明，船舶靠港時柴油發電所產生的碳排量，占港口總碳排量的35%左右。

　　接入岸電可以解決船舶靠港時柴油發電所產生的碳排量問題。2017年，國家電網公司與交通部、國家能源局簽署共同推進靠港船舶使用岸電戰略合作框架協議，并會同交通部、財政部、國家能源局、湖北省人民政府、三峽集團等建立協同工作機制，重點建設三峽壩區岸電實驗區。

　　此后一年，相關方合作攻克了多項世界性技術難題，使三峽壩區岸電實驗區成為可推廣復制的樣板。2019年4月，三峽壩區岸電實驗區建設暨長江沿線港口岸電全覆蓋建設推進會在湖北宜昌召開，長江沿線港口岸電全覆蓋建設正式啟動。

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　　宜昌三峽岸電運營服務公司員工為靠港游輪接入岸電。徐萌　攝

　　長江湖北段沿線有140多個碼頭。根據碼頭的不同情況，國網湖北電力推出六種岸電系統，包括靠岸固定式供電系統、靠岸浮動式供電系統、離岸固定式供電系統、離岸浮動式供電系統、水上服務區綜合能源保障系統、船電寶充換電服務系統等，以滿足不同水文條件、不同船舶類型、不同停靠方式的岸電需求。船舶在這些碼頭停靠時不再燒柴油發電，而是接通岸上的電源。

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　　國網黃石供電公司員工開展長江岸電項目建設。劉加良　攝

　　在湖北黃石，國網黃石供電公司投資3000余萬元，啟動黃石72公里長江岸線4個重點貨運碼頭、27個泊位的岸電建設工程。對于淺水型碼頭，為滿足大型貨船停泊裝卸時的船上用電，國網黃石供電公司因地制宜在4艘躉船上采取了工藝更加復雜和規范更加嚴格的一體化岸電樁，全力保障貨船的安全便利用電。實際運行中，長江船舶可以通過“E充電”APP手機平臺，輕易找到黃石段27套岸電樁的具體位置。

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　　國網黃石供電公司員工開展長江岸電項目建設。劉加良　攝

　　岸電的建成使用產生明顯經濟效益和環保效益。國網黃岡供電公司預計，僅黃岡境內碼頭全年可新增岸電用電量600萬千瓦時，減少燃油消耗1200噸；每年可減排二氧化碳702噸、二氧化硫氮氧化物7.56噸，船主可節約成本400余萬元。2019年至今，長江湖北段岸電已累計用電1058萬千瓦時，減少燃油消耗2486噸，降低了船舶靠港時約三分之一的用能成本。

????? 來源：國家電網報